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정우성 (한국철도기술연구원) 이재영 (한국철도기술연구원) 조영민 (한국철도기술연구원) 이철규 (한국철도기술연구원) 이덕희 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2014년 춘계학술대회
발행연도
2014.5
수록면
431 - 434 (4page)

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철도건설과 도로건설은 기반시설로서 넓은 의미로는 토목공사로 구분되나, 해당 시설이 운영되는데 있어 기능단위가 다르기 때문에 두 시설의 건설에 대한 탄소배출량은 비교하기 매우 어렵다. 특히, 철도와 도로건설현장은 각 시설별로 특성이 다르고, 지리적 위치, 적용 공법, 공사기간 등에 따라 탄소배출량 산정결과가 큰 차이를 보일 수 있어 분석조건과 제외기준을 명확히 하여 비교 분석 수행 시 오차를 줄일 필요가 있다. 이에 따라 본 연구에서는 철도와 도로건설현장의 탄소배출량 비교 시 정확성과 신뢰성을 높이기 위해 비교 방법론을 수립하여 제시하고, 제시된 방법론에 따라 비교 분석을 수행하였다.
#Railway construction #Road construction #Carbon Footprint #Carbon Emission Unit #철도건설 #도로건설 #탄소발자국 #탄소배출량 원단위

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 방법론
3. 결론
참고문헌

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철도건설 사업관리시스템 도입에 따른 탄소저감 효과 분석
박준태 ,  안태봉 한국철도학회 논문집 2017 .06

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