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논문 기본 정보

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저자정보
박선호 (한국해양대학교) 오광호 (넥스트폼) 이신형 (서울대학교) 구본용 (American Bureau of Shipping (ABS)) 이호성 (American Bureau of Shipping (ABS))
저널정보
한국해양환경·에너지학회 한국해양환경·에너지학회지 한국해양환경·에너지학회지 제17권 제3호
발행연도
2014.8
수록면
205 - 211 (7page)

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IMO에서 제시한 EEDI를 만족시키기 위해 에너지 절감 장치에 대한 관심이 증대되었다. 본 논문에서는 전류고정날개를 부착한 KVLCC2를 대상선으로 선정하여 에너지 절감 선박에 대해 연구하였다. 계산 결과의 정도를 검증하기 위해 모형선의 공칭반류를 모사하여 실험과 비교하였으며, 실선 스케일 계산에서는 격자 민감도에 대해 불확실성 평가를 하였다. 모형선과 실선 스케일 계산결과를 보면 전류고정날개는 추진기로 유입되는 반류의 회전성분을 변화시켜 추력에 도움을 주었다. ITTC에서 제시한 방법을 이용하여 실선의 성능을 예측해 보았으며, 이를 보안하는 방법을 제안하였다.

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 문제 정의
3. 계산 방법
4. 계산결과 및 고찰
5. 결론
References

참고문헌 (12)

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