메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
심의준 (두산인프라코어) 한영덕 (두산인프라코어) 신승협 (두산인프라코어) 김득상 (두산인프라코어) 권상일 (국립환경과학원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제22권 제6호
발행연도
2014.9
수록면
120 - 127 (8page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
Robustness and controllability are the key factors in internal combustion engine commercialization. This study focuses on the combustion strategy to commercialize the low temperature diesel combustion technology. Various LTC combustion methods such as PPCI, MK and highly diluted mixing controlled LTC were conducted on 6.0L heavy duty diesel engine. To find the best feasible LTC strategy, emission level, fuel consumption and combustion safety during the combustion mode change were considered. Experiments were carried out under various engine operating conditions; engine speed & load, EGR level, injection timing. Finally, this study suggests realizable LTC combustion strategy; moderate EGR level and slight early injection are possible to considerably lower PM, NOx emission and expand LTC operating range up to 50% load without CO and HC emission.
#Low temperature diesel combustion(저온디젤연소) #Partially pre-mixed combustion ignition(예혼합연소) #EGR(배기가스 재순환) #Low pressure EGR(저압-배기가스재순환) #NOx(질소산화물) #Soot(수트, 그을음) #PM(입자상물질) #HD diesel engine(대형디젤엔진)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험 결과
4. 결론
References

참고문헌 (16)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - T. Kitamura / 2002 / Mechanism of Smokeless Diesel Combustion with Oxygenated Fuels Based on the Dependency of the Equivalence Ratio and Temperature on Soot Particle Formation / International Journal of Engine Research 3 : 223 ~ 248 google schola 2. [학술대회논문] - S. Kook / 2005 / The Influences of Swirl Ratio on CO Emission and Fuel Conversion Efficiency in Low-temperature Diesel Combustion / KSAE Fall Conference Proceedings : 318 ~ 323 google schola 3. [보고서] - T. Kamimoto / 1998 / High Combustion Temperature for the Reduction of Particulate in Diesel Engines google schola 4. [보고서] - S. Kimura / 1999 / New Combustion Concept for Ultra-clean and High Efficiency Small DI Diesel Engines google schola 5. [보고서] - A. M. Kreso / 1998 / A Study of the Effects of Exhaust Gas Recirculation on Heavy-duty Diesel Engine Emissions google schola

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

대형디젤엔진의 저온연소 시스템 최적화에 관한 연구
한영덕 ,  심의준 ,  신승협 외 1명 한국자동차공학회논문집 2015 .03
연료소비율 개선을 위한 고압/저압 배기재순환 시스템 구축 및 저온연소 엔진의 운전전략 수립
신승협 ,  한영덕 ,  심의준 외 1명 한국자동차공학회논문집 2014 .04
HP/LP EGR 공급 비율 변화에 따른 디젤 엔진 연소 특성에 관한 연구
박영수 ,  배충식 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 .05
대형 디젤 엔진에서 HP EGR을 이용한 저온연소 가능성에 대한 연구
장진영 ,  심의준 ,  김득상 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010 .11
엔진 1D 시뮬레이션을 위한 0차원 난류 강도 예측 모델 개발
김남호 ,  고인석 ,  민경덕 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016 .11

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2015-550-002417536