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학술대회자료
저자정보
송근복 (현대중공업) 주원호 (현대중공업) 김동해 (현대중공업)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2012년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2012.4
수록면
861 - 866 (6page)

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Turbo-charger noise radiated from air intake part is one of the most important noise sources in diesel power plant. In this paper, intake noise control of the diesel power plant was studied using parallel baffle type silencer and concentric hole-cavity resonator simultaneously. Firstly, acoustical characteristics and attenuation performance for parallel baffle type silencer were investigated through theoretical approach and experimental method. Based on the results, optimal design of the parallel baffle silencer was suggested. Secondly, for reducing the low frequency noise contained in the intake noise, the concentric hole-type resonator was developed and the acoustic performance was verified from the test. By combining two types of silencers, it is expected that the overall insertion loss is about 50 dB. So, the combined silencer is very helpful in reducing the intake noise of diesel power plant.
#Diesel engine(디젤엔진) #Turbo-charger(터보차져) #Silencer(소음기) #Intake noise(흡기 소음) #Baffle type silencer(배플형 소음기) #Resonator type silencer(공명형 소음기)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 디젤엔진 흡기 소음특성 및 저감방안
3. 배플형 소음기를 이용한 흡기소음 제어
4. 공명형 소음기를 이용한 저주파소음 제어
5. 결론
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