가솔린기관에서 운전조건 따른 바이오에탄올 연료의 연소 및 배기배출물 특성

윤승현; 하성용

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 윤승현 (영남이공대학교) 하성용 (신한대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회

발행연도: 2014.5

수록면: 1,429 - 1,434 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2016

SI엔진에서 바이오에탄올-가솔린 혼합율 및 공연비 변화에 따른 연소 및 배기배출물 특성에 관한 연구

윤승현 , 하성용 한국자동차공학회논문집 2016.05 학술저널

2015

직접분사식 가솔린엔진에서 운전조건에 따른 바이오에탄올의 연소 및 배기배출물 특성

윤승현 , 박수한 대한기계학회 논문집 B권 2015.07 학술저널

2014

가솔린기관에서 운전조건 따른 바이오에탄올 연료의 연소 및 배기배출물 특성

윤승현 , 하성용 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014.05 학술대회자료

2011

바이오에탄올 SI 엔진에서 에탄올-가솔린 연료 혼합비율에 따른 희박연소 및 배기 특성

윤승현 , 김대성 , 이창식 한국자동차공학회논문집 2011.01 학술저널

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The combustion and exhaust emission characteristics in a spark ignition engine (SI engine) with variation of the bioethanol-gasoline blending ratio and the excess air-fuel ratio were investigated in this research. To investigate the influence of the excess air ratio and ethanol blends, the combustion characteristics such as the cylinder pressure, rate of heat release(ROHR), and fuel consumption rate were analyzed. In addition, the reduction effects of exhaust emissions such as carbon monoxide (CO), unburned hydrocarbon (HC), and oxides of nitrogen (NOx) were compared with those of gasoline fuel under the various excess-air ratios.
The results showed that the peak combustion pressures and the ROHR of bioethanol fuel cases were slightly higher than those of gasoline fuel at all test ranges. As compared with gasoline fuel (G100) at each given excess air ratio, BSFC of bio-ethanol was increased. The CO, HC, NOx emissions of bio-ethanol fuel were lower than those of gasoline fuel under overall experimental conditions.

#Bioethanol(바이오에탄올) #Alternative fuel(대체연료) #Combustion characteristics(연소특성) #Exhaustemission(배기배출물) #Gasoline engine(가솔린엔진)

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윤승현

소속기관 영남이공대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학 TOP 5% 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반

논문수 45 이용수 4,720

허성용

소속기관 명지대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학 TOP 5% 공학 > 전기전자공학 > 제어계측공학

논문수 75 이용수 6,473

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