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학술대회자료
저자정보
이기선 (한국지엠) 손창규 (한국지엠) 김용석 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2014.5
수록면
933 - 936 (4page)

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Most of countries have their own regulations and New Car Assessment Programs (NCAP) for the evaluation of vehicle crash performance. Regulations and vehicle design optimization have traditionally focused on the front seat occupant. Until recently, the rear seat occupant has not been considered in most consumer metric tests. As a result, the evaluation of the rear seat occupant has been introduced in Europe as a part of the EuroNCAP. Consequently, the occupant protection performance in the rear seat needs to be evaluated in order to perform well in this newly introduced market requirement.
This study investigates the potential benefits of seat belt load limiters in the rear seat on the injury and kinematic of Hybrid III 5th percentile female dummy. A parametric study of rear seat belt was conducted for some different types of belt load limiter. The base of CAE model was validated using 50 km/h full frontal sled test with an emergency locking retractor (ELR) only seat belt which does not have pretensioner and load limiter function.
#EuroNCAP (유로엔켑) #restraint system(안전구속장치) #seat belt(시트벨트) #rear seat occupant(후석 승객) #load-limiter(로드리미터)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석모델 구성
3. 시트벨트 특성에 따른 해석 결과
4. 결론
References

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