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학술대회자료
저자정보
최문덕 (한국지엠) 주재환 (한국지엠) 김익현 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2014.5
수록면
867 - 870 (4page)

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Recent automakers want increase the rigidity of the car. The reason is why customers want to enjoy driving it and have no problem about noise and vibration in the car. Those two performances (driving and NVH performances) are related with body stiffness. Those performances are increased when body stiffness is increase. The simplest way to improve stiffness efficiency is gauge up. However, excessive thickness increase and addition reinforcement may produce cost increase, which can deteriorate vehicle performance such as fuel efficiency. And It can also make package loss.
In this paper, an effective way is introduced to achieve structure mass reduction and to keep original structure based upon sensitivity analysis. The structural adhesive of vehicle which has a sensitive effect on torsional stiffness bending stiffness have been investigated by Optimization simulation using Genesis. Throughout this study, we get the information where is the most sensitive site in using the structure adhesive to raise the stiffness.
#Optimization simulation (최적화 해석) #Sensibility analysis (민감도 분석) #Mass Reduction (무게 절감) #Torsional Stiffness (비틀림 강성) #Bending Stiffness (굽힘 강성)

목차

Abstract
1. 서론
2. Global stiffness 측정을 위한 해석 모델의 구성
3. 민감도 해석
4. 민감도 해석 결과 및 고찰
5. 결론
References

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