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안중규 (한국기술교육대학교) 정진은 (한국기술교육대학교) 강정호 (자동차부품연구원) 하형수 (자동차부품연구원) 박찬수 (자동차부품연구원) 표수강 (국제종합기계)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2014.5
수록면
273 - 279 (7page)

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This paper deals with the robust design of the diesel engine on off-road. In order to this, the measurement of the NOx and PM emission based on the design of experiment using the orthogonal table was carried out and the control factors for exhaust using the small-the-better SN ratio with the Taguchi method were evaluated. The ANOVA for SN ratio was conducted. The injector hole number, ignition timing and EGR rate were selected as the control factors. The orthogonal table L9(3³) was made of 2 or 3 levels for each factor and the measurement of emission was accomplished on the base of the table. The injection timing on the NOx emission and the EGR rate on the PM emission affect the largest effect. A result of the analysis of variance to this, the injection timing of the experiments for PM emission is significant with 90% confidence level. And, in other situations, it is clarified that it is significant with 95%.
#NOx(질소산화물) #PM(입자상 물질) #Design of experiment(실험계획법) #Taguchi method(다구찌 기법) #Off-road(비포장 도로) #Robust design(강건 설계)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
References

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