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저자정보
김진수 (자동차부품연구원) 허형석 (자동차부품연구원) 배석정 (자동차부품연구원) 서형준 (삼보모터스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2014.5
수록면
179 - 183 (5page)

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While diesel engines are demanded for an EGR system to obtain denser compressed EGR gas and mostly in order to de-NOx of exhaust gas, gasoline EGR systems are furnished to improve fuel economy by reduction of pumping loss and knocking. Moreover, since the regulations of fuel efficiency have been reinforced and engines have become smaller, EGR system is also needed for smaller size and higher performance. In this paper, an EGR cooler for gasoline engine has been designed with changing the geometric parameters by CFD analysis. Geometric parameters of offset-strip fin, namely fin height, fin pitch, slit width etc., have been changed and parametric study has been conducted on the basis of a single tube. As a result, heat dissipation and pressure drop have been increased with decreasing slit width and fin pitch in the analytical range. And heat dissipation has been increased with decreasing fin height, since heat transfer coefficient is increased. Final model have been designed by referring to these results.
#EGR cooler(EGR 쿨러) #Offset-strip fin(옵셋-스트립핀) #CFD (전산유체역학) #EGR system(배기가스 재순환시스템) #Heat dissipation(방열량) #Pressure drop(압력손실)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 해석결과 및 고찰
4. 결론
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