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저자정보
권혁중 (한국지엠) 정진성 (한국지엠) 이창진 (한국지엠) 이상철 (한국지엠) 남용식 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2014.5
수록면
155 - 161 (7page)

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Automatic transmission vehicle’s uphill driving mode can provide good acceleration performance but can result in new performance problems in noise and driving convenience perspective such as wide engine speed range, shift busyness and engine speed hanging if not calibrated in proper way. DFSS used to optimize above driveability performances by calibrating control factors and found out that using uphill driving mode longer and more torque converter clutch release are effective. Results showed 2.5 S/N gain, 27% improvement in engine speed standard deviation and 7.0 S/N gain, 67% improvement in shift counts.
#DFSS(식스시그마) #DOE(실험계획법) #Uphill driving(오르막도로 주행) #Driveability performance(운전 성능) #Automatic transmission(자동변속기) #Calibration(캘리브레이션) #Uphill mode(오르막변속모드)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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