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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
장진만 (Renault Technical Center) 김준완 (Renault Technical Center) 김중희 (Renault Samsung Technical Center)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2011년도 추계학술대회 논문집
발행연도
2011.10
수록면
821 - 832 (12page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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Recently, the noise of vehicle is the one of the key factors for customers to purchase a vehicle and the most important part which is related to the noise is the exhaust system. Thus, car makers have their own ways to assess this exhaust noise not only to decrease the level of noise but to enhance the feeling of it. Typically, to do these things in the early stage of development, the tuning code of the exhaust system has to be made by CAE tool, which is very reliable but expensive, and the prototype parts of this code would be made for the validation test. Then this process can be iterated to meet the target of the performance. In this study, a new algorithm which adapts the ‘3 dimensional convective sound wave theory ‘and ‘Doppler effect’ has been developed. With this new algorithm, a brand new system for the calculation of tail pipe noise has been developed and validated by acoustic wind tunnel test. As a result of this study, various comparisons and have been carried out, for example, the comparison with other CAE tool has been performed for the validity and the improvement of the new calculation code could be achieved.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 성능계산을 위한 점성대류 파동방정식의 유도와 알고리즘의 개발
3. 시스템 해석 및 풍동 벤치실험과의 비교
4. 결론
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