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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.12
- 수록면
- 359 - 369 (11page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (6)
2013
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본 논문에서는 소형자동차에 이동식 배출가스 측정장비(PEMS)를 탑재하여 서울 도심의 실제 도로를 주행하고, 주행인자와 CO₂ 배출량 간의 상관관계를 분석하였다. 주요 주행인자로는 평균차속, 상대가속도(RPA-Relative Positive Acceleration), 정지비율을 선정하였고, 도로유형을 단속류와 연속류로 구분하여 분석하였다. 주행거리 기반의 이동평균구간 계산 방법을 적용하여 다양한 주행조건에서의 평균값을 구하고, 다중 선형 회귀분석 방법을 통해 주행인자와 CO₂ 배출량 간의 상관관계를 조사하였다. 이러한 분석을 통해 자동차의 CO₂ 배출량은 평균차속이 증가함에 따라 감소하고, RPA와 정지비율의 증가에 따라 증가하는 경향이 있음을 통계적인 방법으로 확인하였다. 단속류는 연속류와 비교하였을 때 평균차속이 상당히 낮고, RPA와 정지비율은 높게 나타나는데, 이러한 주행인자 분포의 차이로 인해 단속류의 단위주행거리 당 CO₂ 배출량이 높은 것으로 판단된다.
목차
요지
ABSTRACT
1. 서론
2. 연구방법
3. 연구 결과
4. 결론 및 토의
참고문헌
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