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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제22권 제2호
발행연도
2012.2
수록면
163 - 169 (7page)

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The brake squeal propensity associated with friction curve is investigated by using the hybrid finite element(FE)-analytical model. The modal analysis of an actual disc and pad is conducted by FE method. Also, the modeling for the accurate contact and disc rotation is analytically achieved. The eigenvalue analysis for the hybrid model provided the squeal dependency on the friction curve. Particularly, some pad modes and the disc torsion mode are shown to be sensitive for the friction curve.
#디스크 브레이크 #마찰 곡선 #브레이크 스퀼소음 #브레이크 패드 #Brake Pad #Brake Squeal #Disc Brake #Friction curve

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1. [학술지(정기간행물)] - Kinkaid, N. M. / 2003 / Automotive Disc Brake Squeal / Journal of Sound and Vibration 267 : 105 ~ 166 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Ouyang, H. / 2005 / Numerical Analysis of Automotive Disc Brake Squeal: a Review / International Journal of Vehicle Noise and Vibration 1 : 207 ~ 231 google schola 3. [보고서] - Nack, W. / 1995 / Friction Induced Vibration: Brake Moan google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Nack, W. / 2000 / Brake Squeal Analysis by Finite Elements / International Journal of Vehicle Design 23 : 263 ~ 275 google schola 5. [보고서] - Bajer, A. / 2003 / Combining a Nonlinear Static Analysis and Complex Eigenvalue Extraction in Brake Squeal Simulation google schola

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