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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제21권 제10호
발행연도
2011.10
수록면
875 - 882 (8page)

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In this paper, the finite element analysis model of the mult-axial wheel durability test configuration is created using SAMCEF. Mooney-Rivlin 2nd model is applied to the tire model, and the variation of the air pressure inside the tire is considered. Vertical load, lateral load and camber angle are applied to the simulation model. The tire rotates because of the friction contact with a drum, and reaches its maximum speed of 60 km/h. The dynamics stress results of the simulation and experiment are compared, and the reliability of the simulation model is verified.
#복합축휠 내구 시험 #수직 하중 #유한 요소 해석 모델 #캠버 각 #횡 하중 #Camber Angle #Finite Element Analysis Model #Lateral Load #Multi-axial Wheel Durability Test #Vertical Load

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1. [학술지(정기간행물)] - Ramamurty, P. / 2009 / Evaluation of Fatigue Life of Aluminum Alloy Wheels under Bending Loads / Fatigue & Fracture Engineering Materials & Structures 32 : 119 ~ 126 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Firat, M. / 2009 / Numerical Modeling and Simulation of Wheel Radial Fatigue Tests / Engineering Failure Analysis 16 : 1533 ~ 1541 google schola 3. [학술대회논문] - Chung, S. S. / 2008 / A Study for Improvement of Cornering Fatigue Test by Eliminating a Fretting Effect on Steel Wheel to enhance Durability and Reliability / Proceedings of the KSME Spring Conference : 1326 ~ 1330 google schola 4. [학술대회논문] - Dannbauer, H. / 2005 / Integrating Vertual Test Methods and Physical Testing to Assure Accuracy and to Reduce Effort and Time / SAE World Congress and Exhibition google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Abdullah, S. / 2008 / A Review on Finite Element Analysis Approach in Durability Assessment of Automotive Components / Journal of Applied Sciences 8 (12) : 2192 ~ 2201 google schola

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