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한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제21권 제7호
발행연도
2011.7
수록면
674 - 681 (8page)

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In the early phase of vehicle development, CAE is conducted as tool for vehicle performance assessment. To maintain acceptable road noise performance, solution for reduced vehicle sensitivity is required. Chassis interface dynamic stiffness characteristics are key component to isolating vibration and noise of road from the vehicle interior. This research provide how to set up the optimized dynamic characteristics under noise effect through DFSS study. CAE-based DOE is performed to build prediction math model, CMS process involves DOE to achieve very fast run times while giving results very comparable. Minimized 95th percentile of performance distribution is applied to minimize vehicle sensitivity and road noise levels variation during the optimization process. Finally, the results of optimization were reviewed for performance and robustness.
#95 %-ile(95th percentile) #구분모드합성법 #분산분석 #신호 대 잡음비 #실험계획법 #직교배열표 #ANOVA(analysis of variance) #CMS(component mode synthesis method) #DFSS(design for six sigma) #DOE(design of experiment) #Kriging #Kriging 기법 #Orthogonal Array #Signal to Noise Ratio

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2. [학술지(정기간행물)] - Sacks, J. / 1989 / Design and Analysis of Computer Experiments / Statistical Science 4 (4) : 409 ~ 435 google schola 3. [학술대회논문] - Jones, D. R. / 2002 / Variable Screening and Robust Design Using Sequential Latin Hypercube Sampling and Kriging Response Surfaces / GM CAE Conference google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Mallikarjuna, B. / 2009 / Superelement, Component Mode Synthesis and Automated Multilevel Substructuring for Rapid Vehicle Development / SAE International Journal of Passenger Cars 1 (1) : 268 ~ 279 google schola 심현진, 박상길, 김흥섭, 오재응. 크리깅기법을 이용한 전륜 디스크 브레이크 모델의 스퀼 저감 해석. 한국소음진동공학회논문집. 2008 dbpia 심현진, 박상길, 조용구, 오재응. 전산실험모형을 이용한 자동차 엔진 냉각홴의 저소음 설계. 한국소음진동공학회논문집. 2009 dbpia

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