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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국소음진동공학회 소음·진동 소음진동 제1권 제1호
발행연도
1991.8
수록면
39 - 43 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

1999

4륜구동 자동차의 동력기관에서 진동저감을 위한 동흡진기의 진동내구에 대한 실험적 연구
사종성 ,  김찬묵 소음·진동 1999.12 학술저널
4WD 자동차 Powertrain 진동저감을 위한 Dynamic Absorber의 진동내구에 대한 실험적 연구
사종성 ,  김찬묵 한국소음진동공학회 학술대회논문집 1999.06 학술대회자료

1994

엔진장착조건에 따른 4WD 자동차의 진동저감에 대한 실험적 연구
사종성 ,  김광식 한국자동차공학회논문집 1994.03 학술저널

1993

엔진장착조건에 따른 4WD 자동차의 진동저감에 대한 실험적 연구
사종성 ,  김광식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1993.06 학술대회자료

1991

실험적 모우드해석을 통한 4WD 자동차의 엔진마운트에 관한 연구
사종성 ,  김광식 소음·진동 1991.08 학술저널
실험적 Mode 해석을 통한 4WD 자동차의 엔진마운트에 관한 연구
사종성 ,  김광식 한국소음진동공학회 학술대회논문집 1991.06 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, the design concept of engine for 4WD vehicle is established by the experimental modal analysis. First, the relationships between frame and power transmission system are considered. Second, the effect of additional system (Front propeller shaft and Exhaust system) on the power transmission system is evaluated. As a result, it is desirable that of frame and power transmission system is shifted by the additional system. This is cause by the moment of inertia of the additional system, because the center of gravity location of the additional system is far from that of the power transmission system.

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