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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.2
- 수록면
- 18 - 24 (7page)
이용수
초록· 키워드
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여수구항의 선박 통항 안전성 향상을 위한 목시관측의 해상교통량 조사의 결과는 다음과 같다.
1. 2012년 8월 20일부터 11월 26일의 기간중 대조와 소조를 기준으로하여 실시한 5일간을 00시부터 24시간 까지 조사한 총 120 시간의 여수구항의 입ㆍ출항한 전체 선박통항량은 1968척 이었다.
2. 조사기간의 선종별 선박 통항량은 어선은 총 선박의 14.8%를 차지하였고, 운반선은 28.4%, 관공선은 2.3%, 여객선은 3.3% 그리고 잡종선은 51.2%로 나타나 잡종선이 모든 선종에서 가장 많은 통항량을 보여주고 있었다.
3. 조사기간중 시간별 평균 선박 통항량의 비율은 00~03시에 1.0%, 03~06시에 3.8%, 06~09시에 11.7%, 09~12시에 15.3%, 12~15시에 16.3%, 15~18시에 19.4%, 18~21시에 18.0% 그리고 21~24시에 14.5%로 조사되어 15~18시의 시간대에 선박 통항량이 가장 빈번한 것으로 나타났다.
4. 조사기간중 물때별 선박 통항량은 전체 통항량을 그믐(대조), 조금(소조), 보름(대조)로 비교 분석하여 보면 그믐(대조)의 선박 통항량이 36.7%, 조금(소조)에는 25.6%, 보름(대조)에는 37.7%로 비교 분석되어 소조보다 대조때에 선박 통항량이 증가한 것으로 나타났다. 이는 어선과 관계되는 것으로 어선이 6~10물 사이의 보름이나 그믐에서 조업을 위한 입출항과 1~5물 사이의 조업준비와 관련된 것으로 사료되어 진다.
5. 어수 구항에서의 통항량이 가장 많은 잡종선은 시간대와 물때에 상관없이 그 통항량이 많았다. 특히 잡종선의 통항은 대부분 소형선박으로 여수 구항 전역을 자유롭게 통항함으로 주요 항로상의 선박과 횡단관계를 만들어 충돌위험성이 상존하고 있어 이에 대한 안전대책이 필요하다고 판단되어진다.
1. 2012년 8월 20일부터 11월 26일의 기간중 대조와 소조를 기준으로하여 실시한 5일간을 00시부터 24시간 까지 조사한 총 120 시간의 여수구항의 입ㆍ출항한 전체 선박통항량은 1968척 이었다.
2. 조사기간의 선종별 선박 통항량은 어선은 총 선박의 14.8%를 차지하였고, 운반선은 28.4%, 관공선은 2.3%, 여객선은 3.3% 그리고 잡종선은 51.2%로 나타나 잡종선이 모든 선종에서 가장 많은 통항량을 보여주고 있었다.
3. 조사기간중 시간별 평균 선박 통항량의 비율은 00~03시에 1.0%, 03~06시에 3.8%, 06~09시에 11.7%, 09~12시에 15.3%, 12~15시에 16.3%, 15~18시에 19.4%, 18~21시에 18.0% 그리고 21~24시에 14.5%로 조사되어 15~18시의 시간대에 선박 통항량이 가장 빈번한 것으로 나타났다.
4. 조사기간중 물때별 선박 통항량은 전체 통항량을 그믐(대조), 조금(소조), 보름(대조)로 비교 분석하여 보면 그믐(대조)의 선박 통항량이 36.7%, 조금(소조)에는 25.6%, 보름(대조)에는 37.7%로 비교 분석되어 소조보다 대조때에 선박 통항량이 증가한 것으로 나타났다. 이는 어선과 관계되는 것으로 어선이 6~10물 사이의 보름이나 그믐에서 조업을 위한 입출항과 1~5물 사이의 조업준비와 관련된 것으로 사료되어 진다.
5. 어수 구항에서의 통항량이 가장 많은 잡종선은 시간대와 물때에 상관없이 그 통항량이 많았다. 특히 잡종선의 통항은 대부분 소형선박으로 여수 구항 전역을 자유롭게 통항함으로 주요 항로상의 선박과 횡단관계를 만들어 충돌위험성이 상존하고 있어 이에 대한 안전대책이 필요하다고 판단되어진다.
목차
Abstract
서론
재료 및 방법
결과 및 고찰
요약
참고문헌
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