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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김대혁 (서울대학교) 이기표 (서울대학교) 김낙완 (서울대학교)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제51권 제2호
발행연도
2014.4
수록면
154 - 161 (8page)

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Naval ships have hull appendages which are more exposed to the outside because of its small block coefficient compared with commercial ships. These exposed hull appendages like skeg, strut and shaft line affect the maneuverability of a ship. The effect of hull appendages has considered at initial design stage to estimate more accurate maneuverability. In this paper, sensitivity analysis is used to analyze the effect on maneuverability by hull appendages. 3 DOF maneuvering equations based on Mathematical Modelling Group (MMG) model are used and propeller & rudder model are modified to reflect the characteristics of twin propeller & twin rudder. Numerical maneuvering simulations (Turning test, Zig-zag test) for benchmark naval vessel, David Taylor Model Basin (DTMB) 5415 are performed. In every simulation, it is calculated that stability indices and maneuverability characteristics (Tactical Dia., Advance, 1st Overshoot, Time of complete cycle) with respect to the parameters (area times lift coefficient slope, attachment location) of hull appendages. As a result, two regression formulas are established. One is the relation of maneuverability characteristics and stability indices and the other is the relation of stability indices and hull appendages.

목차

1. 서론
2. 조종운동 수학모델
3. 선체 부가물
4. 민감도 해석
5. 결론
References

참고문헌 (19)

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