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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.3
- 수록면
- 151 - 155 (5page)
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In railway systems, tracks are installed to allow safer operation and distribute passed load on rail. Concrete slab tracks are being more utilized as railroad cars are developed to have higher speed performances when compared to Ballasted tracks. However, there are some disadvantages when it comes to noise reduction when compared to Ballasted tracks. In order to reduce those disadvantages, Concrete slab tracks have been continuously conducted in order to reduce noise and vibration but are still currently insufficient for commercialization. In this paper, Pervious concrete applying at the vehicle road field for reducing noise will be introduced and evaluated that can be applied into concrete slab track in railway field. Furthermore, the application of polypropylene polymer(PP) reinforced Pervious concrete slab track, its intensity of the absorption, and its feasibility of application has been researched.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 다공성 콘크리트와 다공성 폴리프로필렌 폴리머 콘크리트
3. 다공성 폴리프로필렌 폴리머 콘크리트 슬래브 궤도 적용 가능성
4. 결론
참고문헌(References)
참고문헌 (19)
참고문헌 신청
백재욱 / 2006 / 자갈도상과 콘크리트도상궤도구조의 생애주기 비용 분석 / 한국철도학회 추계학술대회논문집 :11~17
유승룡 / 2004 / U형 PSC보의 전단거동 평가 / 콘크리트학회 논문집 16(1):10~17
김해곤 / 2003 / 대구-부산간 고속철도신설선에 대한 슬래브 궤도구조의 도입 타당성에 관한 연구 / 한국철도학회 추계학술대회논문집(Ⅱ) :27~34
서민승 / 2012 / 콘크리트 궤도에서의 소음저감방안 연구
김진호 / 2008 / 콘크리트 슬래브 궤도의 소음특성에 관한 연구 / 한국철도학회 춘계학술대회논문집 :1817~1822
유승룡 / 2004 / U형 PSC보의 전단거동 평가 / 콘크리트학회 논문집 16(1):10~17
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