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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
손성민 (부산대학교) 윤재득 (부산대학교) 정융호 (부산대학교) 임향수 (현대자동차) 장국진 (현대NGV)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제22권 제2호
발행연도
2014.3
수록면
175 - 181 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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A four-link mechanism consisting of torsion bars is used for opening the trunk lid in most midsize sedans. When the weight of the lid is in equilibrium with the spring force exerted by torsion bars, the lid stops opening at a pop-up height. However, the actual pop-up height has large deviations from the specified height even with the same parts in the same car model, which leads to quality issues. Automotive manufacturers have experienced this deviation problem despite much effort to resolve it. In this research, we developed a multi-body dynamics model for the analysis of pop-up deviation of a trunk lid with torsion bars, which can simulate the actual pop-up motion of the trunk lid by considering kinematic constraints of the motion and friction forces in joints. We could also determine the most important factor that governs the pop-up height by sensitivity analysis of all parts. The developed system can be used for the analysis of other trunk lid systems to control the tolerance of parts.

목차

Abstract
1. 서론
2. 팝업량 산포 발생의 원인
3. 해석 모델의 개발
4. 해석 모델을 이용한 요인별 팝업량 민감도 분석
5. 결론
References

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