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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
오대균 (목포해양대학교) 이동건 (목포해양대학교) 강기문 (목포해양대학교) 류철호 (인하공업전문대학) 노재규 (군산대학교)
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제28권 제1호
발행연도
2014.2
수록면
77 - 84 (8page)

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Recently, CFRP composites have often been used as the materials for lightweight pleasure yacht hulls. Because CFRP composites not only make the hull light but also have good physical characteristics, in the leading countries of the marine industries, CFRP yachts are being sold at a higher price. The design and construction of FRP composite yachts, including those made of CFRP, have to follow rules based on ISO 12215, such as the hull structure rules of the international classification societies. On the other hand, there are no rules related to CFRP composites in the Guidance for Recreational Crafts, which was newly revised by the Korean Register of Shipping. In this paper, ISO 12215-5 and Part B, RINA Pleasure Yacht (REGISTRO ITALIANO NAVALE) on the design pressure and scantling of CFRP hull structures are compared and analyzed. Through a comparative study and the application to a cruise yacht design, we try to understand how to design CFRP hull structures using the international standards, ISO 12215, and the rules of the international classification society, RINA.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 관련규정과 연구 현황
3. 선저부 충격압력과 판부재 두께 추정
4. CFRP 신체설계 사례연구 및 고찰
5. 결론
References

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