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학술대회자료
저자정보
박민제 (서울대학교) 정대봉 (서울대학교) 조성우 (두산 인프라코어) 박철규 (두산 인프라코어) 민경덕 (두산 인프라코어)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2013년도 학술대회
발행연도
2013.12
수록면
1,330 - 1,333 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2016

하이브리드 굴삭기용 엔진의 효율 향상 방안에 관한 연구
박민제 ,  민경덕 한국자동차공학회논문집 2016.07 학술저널

2013

하이브리드 굴삭기 엔진의 연비 향상 방안에 관한 연구
박민제 ,  정대봉 ,  조성우 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2013.12 학술대회자료

초록· 키워드

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Now, in order to prevent global warming, conserve natural resources and adjust to the more stringent emission regulations that will become effective in 2014 with TIER 4B. However, the excavators are still working with low fuel efficiency and bad exhaust gas. Thus, new technologies such as HEV system are urgently needed to further reduce fuel consumption and pollutant emissions. In addition, EGR(Exhaust Gas Recirculation) and VGT(Variable Geometry Turbocharger) are extremely significant factors to reduce the NOx(Nitorgen Oxide) and improve engine performance.
In this study, the engine simulation model of hybrid excavator was developed and adopted EGR and VGT model which can improve the fuel economy and reduce exhaust emission at several operating points. As a result, EGR and VGT effect could result in 3 ~ 5% fuel consumption reduction with decreasing bsfc(Brake Specific Fuel Consumption) compared with conventional system.
#Hybrid excavator(하이브리드 굴삭기) #EGR(배기 재순환 시스템) #VGT(가변 형상터보차져) #NOx(질소산화물) #bsfc(제동 연료 소비율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 하이브리드 굴삭기 엔진 모델
3. 연비 및 배기 개선 전략
4. 결론
참고문헌

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