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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.12
- 수록면
- 5 - 18 (14page)
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고유가와 기후변화로 인해 신재생에너지, 대중교통, 자전거 및 보행의 중요성이 부각되고 있다. 그 한 예로 2009년 2월 국토해양부는 도로의 구조시설 기준에 관한 규칙을 개정하면서 최소 유효보도폭을 1.5m에서 2.0m로 확대한 바 있고, 이에 따라 새롭게 건설되는 보도는 최소기준으로서 이 기준을 적용하여 계획되고 있다. 그러나 실제 보도 설계에 있어 보행수요에 큰 영향을 미치는 토지이용이 제대로 고려되지 못하고 있고, 이로 인해 합리적인 보도폭 설계 가이드라인이 아직 부재한 실정이다. 합리적인 보도폭 설계 가이드라인이 없다면 수요대비 협소한 보도폭 혹은 과대한 보도를 낳는 원인이 될 수 있다. 따라서, 토지이용 특성에 따른 적정 보도폭 설계 가이드라인 마련이 필요하다. 이를 위해, 본 논문은 보도폭 산정방법에 있어서 많은 문제가 지적되어왔던 보행교통류율이 아닌 보행밀도를 이용한 방법을 시도하였다. 토지이용을 고려한 수도권 내의 신도시와 택지개발지구 120개 지점을 선정하여, 보도폭, 보행량, 보행밀도 등을 조사한 다음 보행밀도를 이용한 방법론을 통해 목표서비스 수준에 따른 합리적인 보도폭 설계 가이드라인을 제시하였다.
목차
국문요약
Abstract
1. 서론
2. 선행연구 및 관련이론
3. 현장조사 및 보행특성 분석
4. 보도폭 설계 가이드라인 수립
5. 결론 및 향후 연구과제
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