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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
박현문 (전자부품연구원) 이명수 (전자부품연구원) 배정영 (전자부품연구원) 박수현 (국민대학교)
저널정보
대한전자공학회 대한전자공학회 학술대회 2010년도 대한전자공학회 하계종합학술대회
발행연도
2010.6
수록면
1,061 - 1,064 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

WAVE 성능향상을 위한 동적 충돌 윈도우 크기 기반에 EACW 조정기법
박현문 ,  이명수 ,  배정영 외 1명 대한전자공학회 학술대회 2010.06 학술대회자료
WAVE 성능향상을 위한 동적 충돌 윈도우 크기 기반에 EACW 조정기법
박현문 ,  이명수 ,  배정영 외 1명 대한전자공학회 학술대회 2010.06 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper proposes a technique for improving IEEE 802.11e EDCA performance by Active adjusting each class"s contention windows sized based on WAVE. How can lower the send probability of high priority classes since it can"t differentiate their collisions from those of low priority classes, leading to the channel underutilization on individual class traffics. We propose (EACW, EWMA-based Active CW adjustment scheme) algorithm which adapts each class window size based on each individual collision rate rather than one average collision rate. Our simulation experiment show that EACW achieves better utilization by around 5% at maximum. In the performance analysis, OBU(Onboard Unit) could collect data from RSU in case of a driving around the city(60km) and be offered enough road environment service from RSU by the extended network using 5.8Ghz. The results show our approach is feasible for Active CW control in WAVE.

목차

Abstract
I. 서론
II. V2I 통신과 선행 연구
III. EACW 조정기법
Ⅳ. 향후 연구 방향
참고문헌

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