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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 1,604 - 1,607 (4page)
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최근 국내에서는 여러 회전익기 개발 및 도입 사업이 추진되고 있다. 해외 선진 업체에서는 전천후 항공기를 목표로 하여 결빙 감항 인증을 획득하는 것이 추세이다. 향후 국내의 회전익기 사업에서도 결빙 감항 인증 획득이 요구될 것으로 예상되며, 이에 따라 회전익기 결빙 감항성 확인 업무 또한 요구될 것으로 생각된다. 향후 결빙 감항성 확인 업무 수행에 도움이 되고자 본 연구를 수행하였다. 본 연구에서는 AC 29와 DEF STAN의 결빙 감항 요구도, 결빙 조건, 결빙 인증 획득 사례를 종합적으로 비교 검토하였다. 결빙 조건 비교를 통하여 DEF STAN 지속 최대 결빙 조건의 LWC가 AC 29 지속 최대 결빙 조건에 비하여 높음을 알았다. 수평 구름 크기를 고려하여 평균 LWC를 비교하면, DEF STAN 주기적 최대 결빙 조건과 AC 29 순간 최대 결빙 조건이 유사한 수준임을 알았다.
목차
초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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