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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 144 - 147 (4page)
이용수
초록· 키워드
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항공기에 장착되는 연료 탱크는 항공기 기동에 의한 외부 공력 하중과 구조물 중량에 의한 관성하중 그리고 탱크내의 연료 중량과 연료의 거동에 따른 하중 효과가 복합적으로 작용하는 복잡한 구조물이다.
연료의 거동에 의해 발생한 정수압력(hydrostatic pressure)은 불균일 3 차원 압력 형태로서 유한요소 모델(FEM)에 직접 사상하는 것이 어려웠다. 또한, 많은 해석 조건과 FEM 의 형상 변경으로 인해 FEM 의 모든 요소에 대한 압력값을 직접 계산하여 사상하는 방법 또한 적용하기 어려웠다.
본 연구는 연료 거동에 의해 발생하는 불균일 3 차원 형태의 유체 압력을 FEM 에 직접 사상하는 기술과 이를 사용하는 프로그램의 효용성을 입증하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해, 방사기저함수에 기초한 압력 보간 기술을 개발했고, 이를 적용한 SPIER(Surface Pressure Interpolation and mappER) 프로그램을 개발했다. 마지막으로, 실제비행 기동 자료와 연료 탱크 형상을 사용하여 사상된 결과물에 대해 검증했다.
연료의 거동에 의해 발생한 정수압력(hydrostatic pressure)은 불균일 3 차원 압력 형태로서 유한요소 모델(FEM)에 직접 사상하는 것이 어려웠다. 또한, 많은 해석 조건과 FEM 의 형상 변경으로 인해 FEM 의 모든 요소에 대한 압력값을 직접 계산하여 사상하는 방법 또한 적용하기 어려웠다.
본 연구는 연료 거동에 의해 발생하는 불균일 3 차원 형태의 유체 압력을 FEM 에 직접 사상하는 기술과 이를 사용하는 프로그램의 효용성을 입증하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해, 방사기저함수에 기초한 압력 보간 기술을 개발했고, 이를 적용한 SPIER(Surface Pressure Interpolation and mappER) 프로그램을 개발했다. 마지막으로, 실제비행 기동 자료와 연료 탱크 형상을 사용하여 사상된 결과물에 대해 검증했다.
목차
초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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