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Harbor Cities which had led Korea’s industrialization since the late nineteenth century rapidly have declined due to industrial structure change. This deteriorated port area has a negative impact on the city such as air pollution by large trailers, urban aesthetics issues, and citizen’s limited access to waterfront area and these are the essential reasons why the port area should be revitalized. In this paper, institutional strategies for port city regeneration are suggested based on the review of the characteristics and situation of Korean port cities with the current regeneration projects.
Previous harbor city regeneration projects in Korea were proceeded separately by various principals without any comprehensive promotion system. As a result, past regeneration projects are hard put to it because of objection of residents, aggravation of financial condition, and disagreement among related principals.
According to foreign harbor cities of successful urban regeneration cases, three directions to promote effectively the urban regeneration projects in port cities are suggested. First of all, port regeneration projects need more comprehensive plan in the aspect of function, environment, and culture rather than a limited plan that only designs for the site. Secondly, urban regeneration projects for active harbor cities require an adjustment mechanism that all related principals can participate in and a system to gather the opinion of diverse principals and establish institutional measures. Lastly, supporting organization is needed to perform a wide range of roles.
Previous harbor city regeneration projects in Korea were proceeded separately by various principals without any comprehensive promotion system. As a result, past regeneration projects are hard put to it because of objection of residents, aggravation of financial condition, and disagreement among related principals.
According to foreign harbor cities of successful urban regeneration cases, three directions to promote effectively the urban regeneration projects in port cities are suggested. First of all, port regeneration projects need more comprehensive plan in the aspect of function, environment, and culture rather than a limited plan that only designs for the site. Secondly, urban regeneration projects for active harbor cities require an adjustment mechanism that all related principals can participate in and a system to gather the opinion of diverse principals and establish institutional measures. Lastly, supporting organization is needed to perform a wide range of roles.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 항만도시의 특성과 우리나라 항만지역 재생사업의 문제점
Ⅲ. 국내외 항만지역 도시재생 추진사례의 비교와 시사점
Ⅳ. 항만지역 도시재생의 효과적인 추진 방향
Ⅵ. 결론
인용문헌
참고문헌 (18)
참고문헌 신청
1. [기타자료] - 국토교통부 / 2013 / 보도자료 : 도시재생 활성화 법적기반 마련
2. [단행본] - 김춘선 / 2013 / 항만과 도시 / 블루앤노트
5. [학술지(정기간행물)] - 안용대 / 2006 / 북항재개발, 부산재창조의 기회로 / 건축과 사회 (가을) : 46 ~ 56
6. [학술대회논문] - 양재섭 / 2013 / 영국과 일본의 도시재생정책 추진동향과 과제 / 국토연구원 세미나 발표자료
8. [학술지(정기간행물)] - 이삼수 / 2007 / 일본 도시재생사업에서 지역의 관리ㆍ운영 체계에 관한 연구 / 서울도시연구 8 (2) : 19 ~ 34
2. [단행본] - 김춘선 / 2013 / 항만과 도시 / 블루앤노트
5. [학술지(정기간행물)] - 안용대 / 2006 / 북항재개발, 부산재창조의 기회로 / 건축과 사회 (가을) : 46 ~ 56
6. [학술대회논문] - 양재섭 / 2013 / 영국과 일본의 도시재생정책 추진동향과 과제 / 국토연구원 세미나 발표자료
8. [학술지(정기간행물)] - 이삼수 / 2007 / 일본 도시재생사업에서 지역의 관리ㆍ운영 체계에 관한 연구 / 서울도시연구 8 (2) : 19 ~ 34
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