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김태형 (Korea Maritime and Ocean University) 김동인 (Korea Expressway) 김윤태 (Pukyoung National University) 유상호 (Samyoung Technology) 정용은 (Dongah Construction) 김성웅 (Korea Maritime and Ocean University)
저널정보
한국지반환경공학회 한국지반환경공학회 논문집 한국지반환경공학회 논문집 제15권 제1호
발행연도
2014.1
수록면
43 - 51 (9page)

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부등침하로 인한 각변위는 구조물의 안정성과 사용성에 영향을 미치는 중요한 요소 중 하나이다. 실무에서는 현재 Bjerrum이 제안한 각변위기준이 널리 사용되고 있다. 하지만 현재 도로 성토 현장에서 적용하고 있는 계측시스템은 구조물의 각변위를 적합하게 나타내지 못하고 있다. 이와 같은 문제는 충분하지 못한 계측 수, 부정확한 계측기 설치, 계측된 자료의 해석에 있어 각변위 기본개념의 잘못된 이해 등과 관련이 된다. 본 연구에서 도로 성토 현장에서 얻어진 데이터의 분석을 통해 이와 같은 문제점을 규명하였다. 도로 성토 현장에서 적용할 수 있는 자동화된 상대변위 계측시스템이라는 개선된 계측시스템을 제안하였다.

목차

ABSTRACT
요지
1. 서론
2. 기존 연구
3. 현장 현황 및 계측결과
4. 각변위기준 적용의 한계
5. 결론
References

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