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백부근 (한국해양과학기술원) 김경열 (한국해양과학기술원) 조성락 (한국해양과학기술원) 안종우 (한국해양과학기술원) 조상래 (대우조선해양) 김경래 (대우조선해양) 정용욱 (대우조선해양)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제50권 제6호
발행연도
2013.12
수록면
399 - 406 (8page)

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In the present study, the flat plate model test method is developed to evaluate the skin friction of the marine coating in the cavitation tunnel. Six-component force balance is used to measure the profile drag of the flat plate and strut. LDV(laser Doppler velocimetry) technique is also employed to evaluate the drag and to figure out the reason of the drag reduction. The flow velocities above the surface can be used to assess the skin friction, combined with direct force measurement. Since the vortical structure in the coherent turbulence structure influences on the skin friction in the high Reynolds number regime, the interaction between the turbulence structure and the surface wall is paying more attention. This sort of thing is important in the passive control of the turbulent boundary layerbecause the skin friction can’t be determined only by wall condition. As complicated flow phenomena exist around a paint film, systematic measurement and analysis are necessary to evaluate the skin friction appropriately.

목차

1. 서론
2. 실험 장치 및 실험 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
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