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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김준의 (한국지엠) 조남정 (한국지엠) 정형우 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2013.11
수록면
1,081 - 1,085 (5page)

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According to getting more important of Pedestrian Protection, it has been changing that the procedure about NCAP and Regulation on each region. So it needs to unify internationally with GTR that increasingly execute on summit and many countries have plan to join. Furthermore, new dummy proposed for simulating real human model, the requirements of Flexible Pedestrian Legform Impactor are locating in global technical regulation. As a result of research, it has performed that assess criteria of Flex-PLI, but still not determined about Femur. So based on the result of physical test and CAE, it can be judged by upper legform threshold.
#Flexible Lower Legform Impactor(유연한 하부다리모형 충격더미 #하부다리모형Ⅱ) #CAE(컴퓨터 이용공학) #GTR(국제기술법규) #NCAP(신차평가제도) #Tibia(경골) #Femur(대퇴골) #BLE(Bonnet Leading Edge)

목차

Abstract
1. 서론
2. Euro NCAP 보행자 보호 상부/하부다리모형Ⅱ 상해치 산정 및 평가기준
3. 시험 위치 및 조건 산출
4. CAE 모델 구축 및 결과 분석
5. 평가기준 고찰
6. 결론
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