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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 1,043 - 1,048 (6page)
이용수
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전기철도의 급전계통은 일반적인 급전계통과는 다른 특성이 있다. 전기철도의 부하는 차량의 특성상 기동, 정지가 빈번하게 반복되고 그 위치가 계속 이동하기 때문에 부하의 크기 변동이 극심하다. 따라서, 한 변전소 구간 내에서 운행되는 각 열차의 소비전력량도 그 열차의 Position과 Performance, 각 열차간의 운행시격 등에 따라 서로 다르다.
본 논문에서는, 직류 전기철도에서의 열차 위치 확률 분포 (Probability Density Function)를 토대로 열차의 위치에 따른 변전소의 공급전력을 확률적으로 분석하였다.
본 논문에서는, 직류 전기철도에서의 열차 위치 확률 분포 (Probability Density Function)를 토대로 열차의 위치에 따른 변전소의 공급전력을 확률적으로 분석하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 열차 위치 확률분포
3. 시뮬레이션
3. 결론
참고문헌
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