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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
김자연 (서울과학기술대학교) 박양후 (서울과학기술대학교) 조국환 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2013년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2013.11
수록면
952 - 959 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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최근 구조물 토공 접속부 시공이 늘어남에 따라 접속부에 대한 관리 규정도 점차 강화되어가는 추세이다. 교대 배면의 뒷채움부를 소요 지지 강성을 얻기 위하여 과도한 다짐을 실시 할 경우 교대에 설계 토압 보다 큰 토압이 작용하여 교대의 손상을 야기할 수 있다. 본 연구에서는 접속부의 소요지지강도를 얻고, 교대에 작용하는 토압을 현저히 줄이기 위하여 토목섬유튜브를 사용하여 뒷채움재에 자립성을 확보하여 교대를 시공하는 방법을 제시하고자 한다. 실 대형실험을 수행한 결과 기존 접속부 보다 지지력은 약 120% 증가하고, 수평토압은 약 75~90%까지 저감되는 것으로 나타났다. 수치해석을 통하여 10 년간의 장기 안정성을 평가한 결과 수평응력이 최대 85%까지 저감되어 교대에 미치는 응력이 줄어듦에 따라 장기 안정성에도 문제가 없는 것으로 나타났다. 토목섬유튜브를 사용하여 접속부를 시공하는 경우 소요 지지강도를 충분히 만족시키고, 기존 접속부에 비해 교대에 미치는 토압의 영향이 현저히 줄어듦을 알 수 있었다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 구조물-토공 접속부 보강기법
3. 실대형 실험
4. 수치해석
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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