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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 867 - 871 (5page)
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차세대 고속열차 HEMU-430X는 최고속도 430km/h를 목표로 하는 동력분산식 차량으로서 경부고속선 2단계 구간에서 시속 421.4km/h를 돌파하였다. 열차의 주행저항은 철도시스템의 최고속도와 에너지 효율을 결정하는 매우 중요한 인자로서, 정확한 주행저항의 분석이 매우 필요하다. 본 연구에서는 HEMU-430X의 증속시험과정에서 실시된 타행시험 결과를 분석하여 차량의 주행저항을 분석하였다. 타행시험을 통하여 시속 380 km/h의 초고속 대역에서의 HEMU-430X의 주행저항 특성을 파악하였으며, 동시에 터널과 개활지 구간에서 대한 주행저항 특성도 분석하였다. 또한 다양한 주행저항 감소방안을 적용하여 기본설계 대비 주행저항을 약 6~7% 정도 감소시킬 수 있었다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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