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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 836 - 842 (7page)
이용수
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현재 도시철도는 공공이 이용하는 시설로서 출퇴근 시간 등 특정시간에 집중적으로 전력부하가 사용되므로 최대전력 사용에 따른 문제가 대두되고 있다. 국내에서도 실제 이러한 최대전력에 의한 사고로 정전사태가 일어나는 사례가 속출하고 있으며, 이에 따라 정부에서는 최대전력을 저감하기 위한 노력이 다각적으로 진행되고 있다. 본 논문에서는 이러한 최대수요전력을 억제하기 위한 최대수요전력 저감장치에 대하여 여러 운용모드를 제안하고, 이를 실증하여 시험함으로써 본 논문에서 제안하고자 하는 운용모드와 제어 알고리즘의 타당성을 검증하였다.
목차
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-320-002670624