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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 790 - 796 (7page)
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본 연구에서는 아스팔트 궤도구조 설계에 활용할 목적으로, 영구변형량(δ)과 궤도 하부구조의 등가탄성계수(E<SUB>equiv</SUB>)에 기반하여 아스팔트 노반의 적정두께를 결정할 수 있는 간이 설계 알고리즘을 개발하였다. 이를 위하여 모형토조 내에 아스팔트 노반을 포함한 궤도하부구조층과 침목 및 레일을 설치하고 반복가력에 의한 동재하시험을 실시하여 침하량(δ)~반복재하회수(N) 관계를 구하였다. 또한 정적 반복재하시험을 사전에 실시하여 궤도하부구조의 등가탄성계수를 획득하였다. 이와 같은 관계를 상호분석하여 침목저면에 발생하는 압력(p)과 궤도하부 등가탄성계수(E<SUB>equiv</SUB>) 관계를 이용한 track compliance (C) 개념을 제시하였다. 이를 이용하여 설정된 한계 소성침하량(δ<SUB>crit.</SUB>)에 대비 하부구조배열과 아스팔트 노반두께를 결정할 수 있는, 공용년수~track compliance (C)사이의 관계를 설정하는 설계노모그래프를 개발하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 아스팔트 궤도모형 가력시험
3. 간이영구변형 알고리즘 개발
4. 결론
참고문헌
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