지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 596 - 601 (6page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
철도노반에서 임계속도효과는 시간영역에서의 유사-공진현상으로서 차량의 주행속도와 노반표면파의 군속도대역이 중첩되면서 에너지가 증폭되는 현상을 의미한다. 과거에는 열차의 주행속도가 낮고 지반의 군속도가 높았기 때문에 문제가 되지 않았으나, 열차속도가 초고속화되면서 임계속도효과가 궤도틀림에 영향을 미치는 것으로 보고되고 있다. 현재까지는 임계속도에 대하여 주로 이론적인 분석만 제시되었는데 실질적인 임계속도효과를 효율적으로 평가하기 위해서는 궤도 및 노반의 지지강성을 현장조건과 유사하게 고려하는 것이 필요하다. 그래서 본 논문에서는 유한요소해석을 이용하여 궤도 및 노반의 지지조건을 고려한 임계속도해석을 수행하였다. 콘크리트궤도를 대상으로 노반의 강성은 30∼200MPa범위로 하였으며 열차주행속도는 100∼800km/h를 대상으로 임계속도영향을 평가하였다. 해석결과, 임계속도효과를 확인하였는데 이상적인 해석조건하에서 노반강성이 131MPa이고 열차주행속도가 600km/h인 경우, 최대 4.1배까지 진동속도가 증폭되는 것으로 나타났다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 임계속도효과(Critical velocity effect)
3. 임계속도효과 평가를 위한 유한요소해석 조건
4. 임계속도효과로 인한 진동의 증폭
5. 콘크리트궤도에서의 임계속도 효과
6. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
조립지반재료의 최대탄성계수 시험법
이성진
,
박형춘
,
황수범
외 1명
대한토목학회 학술대회
2013
.10
자갈도상재료의 반복하중 하에서의 열화 특성 평가
이성진
,
김기재
,
장승엽
외 1명
대한토목학회 학술대회
2014
.10
철도 성토재료의 침하 특성 평가
이성진
,
이일화
,
이수형
외 1명
한국철도학회 학술발표대회논문집
2014
.05
대형삼축압축시험을 이용한 철도노반재료의 동적 물성 제안
이성진
,
황수범
,
이수형
외 2명
한국철도학회 논문집
2014
.02
Study on Young’s Modulus of Geomaterials used in Korean Railway Infrastructures
Sung Jin Lee
,
Seong Hyeok Lee
,
Il Wha Lee
외 2명
International Journal of Railway
2013
.06
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-320-002670200