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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
Sung Bin Han (Induk University) Sung Il Hwang (Suwon Science College)
저널정보
한국에너지학회 에너지공학 에너지 공학 제22권 제2호(통권 제74호)
발행연도
2013.6
수록면
197 - 204 (8page)

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A cyclic variability has long been recognized as limiting the range of operating conditions of spark ignition engines, in particular, under idling conditions. The coefficient of variation (COV) in indicated mean effective pressure (IMEP) defines the cyclic variability in indicated work per cycle, and it has been found that vehicle drivability problems usually result. For analysis of the cyclic variations in spark ignition engines at idling, the results show that cyclic variability by the COV, COV of IMEP, the lowest normalized value (LNV), and burn angles can help to design the spark ignition engine.
#Mass burn crank angle #Indicated mean effective pressure (IMEP) #Coefficient of variation (COV) #Lowest normalized value (LNV) #standard deviation (STD)

목차

Abstract
1. Introduction
2. EXPERIMENTAL APPARATUS AND PROCEDURE
3. Results and Analysis
4. Concluding Remarks
REFERENCES

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