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한국콘크리트학회 콘크리트학회 논문집 콘크리트학회 논문집 제16권 제1호
발행연도
2004.2
수록면
18 - 26 (9page)

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목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 지하주차장 최소깊이 U형보 개발
3. 실험
4. 실험결과 및 분석
5. 결론
참고문헌
요약

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
, 2000 , 프리스트레스를 도입한 장스팬 PC골조 구조 시스템의 개발 : 176 ~ 286 google schola , 1987 , Design of Prestressed Concrete pp.121-190.요 약지하공사비는 전체공사비를 결정짓는 중요한 요소로서 일반적으로 동일한 층고의 지상공사비의 2-5배에 해당한다. 본 연구에서 지하주차장 층고를 대폭적으로 감소할 수 있는 일방향 슬래브 구조도와 최소깊이 U형보를 제안하였다. 최적설계에 의해 제안된 U형보는 기존의 직사각형 단면보다 보깊이를 최소 12-34cm 까지 감축이 가능할 것으로 예상된다. 본 연구에서 두 개의 대표적인 실물크기 U형보를 실험하였다. 이 실험에서 U형보는 설계하중과 공칭강도를 상회하는 휨강도에서 최종 파괴되었다. 그러나 토핑콘크리트가 굳기전 단순지지 상태에서 시공 하중에 의한 휨균열이 발생할 가능성이 있는 것으로 판단되었으므로 보중앙에 가설 시공지주를 사용하는 것이 요구된다.핵심용어 google schola , 2000. , Building Code Requirements for StructuralConcrete(ACI318-99)American Concrete Institute, Detroit, Michigan google schola , 1999.12. , 프리스트레스트 프리캐스트 더블 티형보의 최적설계 11 (6) : 57 ~ 68 google schola , 2001 , 프리스트레스트 프리캐 스트 와이드 U형보의 휨실험 21 (1) : 27 ~ 30 google schola

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