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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김량운 (인하대학교) 이수권 (동양공업전문대학) 이정윤 (성균관대학교) 정창용 (한림성심대학) 김상식 (인하대학교)
저널정보
한국콘크리트학회 콘크리트학회 논문집 콘크리트학회 논문집 제21권 제3호
발행연도
2009.6
수록면
319 - 326 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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정(井)자형 H형강을 강축의 수직 방향에 대해 띠판으로 연결한 조립보를 수평버팀대로 사용하면 구조적으로 약축 방향의 세장비를 줄여 구조 효율을 높일 수 있으며 또한 이를 구조물 지하 골조의 일부로 사용하여 시공성을 개선시킬 수 있다. 이 시스템의 H형강이 서로 만나는 교차 부분에는 콘크리트가 채워지고 그 사각형 가운데는 철근콘크리트 기둥이 위치하게 된다. 보-기둥 접합부의 뚫림 전단거동은, 사변을 구속하고 있는 H형강에 의해 전단균열에 의한 방사변형이 구속되어지며, H형강이 접합부를 충분히 구속할 수 있는 경우 하중 전달이 효과적으로 이루어지고, 일반적인 경우의 뚫림 전단강도보다는 더 큰 내력을 가지게 된다. 이 현상을 확인하기 위하여 구속 여부와 기둥면에서 구속 H형강까지의 거리를 변수로 하여 실험하였다. 실험 결과는 콘크리트구조설계기준을 준용하여 얻은 식과 비교하였고, 제안된 식을 통하여 계산된 결과는 실험을 통해 얻은 뚫림 전단강도와 비슷한 결과를 나타냈다.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 뚫림 전단강도의 이론적 고찰
3. 실험 계획 및 방법
4. 실험 결과
5. 구속 시험체의 구속 내력 산정
6. 결론
참고문헌
요약

참고문헌 (6)

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