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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박동규 (현대모비스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제21권 제5호
발행연도
2013.9
수록면
130 - 135 (6page)

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Until now, passenger airbag design is based on the referred car design and many repetitive crash tests have been done to meet the crash performance. In this paper, it was suggested a new design process of passenger airbag. First, key performance factors were determined by analyzing the injury risk effectiveness of each performance factor. And it was made a relationship between injury risk and performance factor by using the response surface model. By using this one, it can be predicted the injury risk of head and neck. Predicted injury risk of optimal design was obtained through this injury risk prediction model and it was verified by FE analysis result within 18% error of head and 9% error of neck. It was shown that a target crash performance can be met by controlling the key performance factors only.
#Key performance factors(핵심 성능 인자) #Response surface model(반응 표면 모델) #Injury prediction model(상해 예측 모델) #Taguchi method(다구찌 방법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 상해위험도에 대한 인자별 영향도 분석
3. 상해위험도 예측 기법 개발
4. 결론
References

참고문헌 (7)

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2. [학술지(정기간행물)] - 권율 / 2012 / 작은 체형의 여성 승객을 고려한 조수석 에어백의 설계 개선 / 한국자동차공학회 논문집 20 (5) : 1 ~ 7 dbpia 3. [보고서] - J. W. Han / 2009 / An Analysis of the Child and Adult Dummy Injury Mechanism with Respect to the Passenger Airbag Design Parameters google schola 4. [보고서] - Y. Kwon / 2010 / Injury Assessment of 5th Percentile Female Dummy with Respect to the Passenger Airbag Design Parameters google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Y. S. Park / 1995 / An Airbag Design for the Safety of an Occupant Using the Orthogonal Array / Transactions of KSAE 3 (2) : 62 ~ 76 dbpia 7. [보고서] - S. W. Hong / 2009 / Aerodynamic Design Optimization of 3 Stage Axial Compressor using Response Surface Method google schola

이 논문의 저자 정보

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