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저자정보
김동진 (한국해양과학기술원) 이기표 (서울대학교) 염덕준 (군산대학교) 장양 (군산대학교)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제50권 제4호
발행연도
2013.8
수록면
240 - 247 (8page)

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Hydrodynamic characteristics of a planing craft are very sensitive to the hull form variations, especially when the craft navigates with high-speed. Therefore, we need to verify hydrodynamic performances of the craft during the process of hull form design. In this paper, motion performances of a 40ft class cruise leisure boat are evaluated by both model tests and theoretical analyses using two different methods. Model tests are carried out at calm sea and regular wave conditions using high speed towing carriage installed in SNU towing tank. Theoretical methods used are a empirical method proposed by Martin (1976) and a potential method based on Rankine panel (DNV, 2010). The results from the theoretical methods are compared with and verified by those of model tests. Results of empirical formula showed somewhat larger motion RAOs and resonant frequencies than those of model tests. Potential based method showed even larger discrepancies with the model test results. From the analyses of comparison results, we could confirm the limitation of each theoretical method and suggest the way of improvement for the better prediction of motion performances.
#Planing hull(활주선) #High-speed model test(고속모형시험) #Motion response(운동응답) #Empirical formula(경험식) #Potential theory(포텐셜이론)

목차

1. 서론
2. 모형시험
3. 운동성능 해석
4. 결론
References

참고문헌 (3)

참고문헌 신청
김동진, 이기표, 박한솔. 활주선의 하중 및 무게 중심 위치 변화가 항주 자세에 미치는 영향에 대한 연구. 대한조선학회 논문집. 2009 dbpia 김동진, 이기표, 유영준, 박한솔. 선미 규칙파 중 고속 활주선의 연직면 운동에 대한 실험적 연구. 대한조선학회 논문집. 2010 dbpia 김동진, 이기표, 황승현, 박한솔. 정면 규칙파 중 활주형 고속선의 운동 응답에 대한 실험적 연구. 대한조선학회 논문집. 2009 dbpia

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