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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김태희 (한국과학기술원) 최성임 (한국과학기술원)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회 학술대회논문집 한국전산유체공학회 2013년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2013.5
수록면
238 - 247 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

항공기날개형상설계를 위한 distributed design의 적용
김태희 ,  최성임 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2013.11 학술대회자료
항공기 날개 형상 최적화를 위한 distributed design의 적용
김태희 ,  최성임 한국전산유체공학회 학술대회논문집 2013.05 학술대회자료

초록· 키워드

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Aircraft design is very difficult because aircraft is composed of many subsystems which are highly coupled. Therefore, aircraft design with decoupled analysis at subsystems is meaningless and it is important to perform an integrated analysis. Designers revise existing design methods or find a new design method for satisfying the complex design requirement, one of them is a Multidisciplinary Design Optimization(MDO) which is methodology that tries to slove those issues and many study is performed recently. A distributed design divides the aircraft system into system and subspace levels and distributes independent role to each discipline. Collaborative Optimization(CO) and Concurrent Sub-Space Optimization(CSSO) are kinds of distributed design which have different formulations and different characteristics. CSSO carries out system analysis and solves a series of sensitivity equations. Also CSSO contains concept of responsible coefficient and trade-off coefficient. In contrast, CO doesn’t has system analysis and sensitivity equation and uses concept of auxiliary variables and compatibility condition. In current study, we compare Collaborative Optimization(CO) and Concurrent Sub-Space Optimization(CSSO) methods about their advantages and weaknesses through their application to aircraft wing shape design problem.
#다분야 최적설계(Multidisciplinary optimization) #항공기 날개 설계(Aircraft wing design) #분리시스템동시최적화(Concurrent Sub-Space Optimization) #공동최적화(Collaborative Optimization)

목차

1. 서론
2. 해석 기법
3. 해석 결과
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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