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본 연구에서는 도로교통 정책의 대기환경 영향 평가를 위한 Screening-level의 도로교통부문 대기질 영향 분석 방법론을 개발하였다. 개발 모형은 준경험적(Semi-empirical) 모형으로서, 자동차 오염물질 배출계수와 함께 영국의 ADMS(Atmospheric Dispersion Modelling System)와 서울시 대기질 모니터링 자료(기상 및 대기오염물질 농도)를 이용하여 도출한 확산함수와 화학함수가 결합되어 있다. 확산함수는 배경 오염물질 농도, 도로교통으로부터의 배출량 및 도로로부터의 이격 거리의 함수로서 차량배출가스로 인한 오염물질의 농도를 추정하기 위한 식이며, 화학함수는 도로교통으로부터 발생된 NO₂농도를 추정하기 위한 함수로서 NOx와 NO₂실측값으로부터 도출한 관계식이다. 개발 모형은 서울시 대기질 모니터링 자료를 이용하여 보정되었으며, 보정 전과 비교하여 서울시 주요도로 주변의 오염물질 CO, NO₂, PM₁?의 농도를 실측값에 좀 더 가깝게 추정하는 것으로 나타났다. 개발 모형은 외국의 복잡한 확산모형에 의존하지 않고 도로변의 오염도를 추정할 수 있어, 교통부문 대기질 개선 정책의 효과를 대략적으로 신속하게 분석할 필요성이 있을 때 효율적으로 적용될 수 있는 방법론이다.
목차
요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 고찰
Ⅲ. 연구 방법론
Ⅳ. 자료 수집 및 조사
Ⅴ. 모형 개발 및 검증
Ⅵ. 결론
참고문헌
참고문헌 (15)
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