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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
조원국 (한국항공우주연구원) 박순영 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국항공우주연구원 항공우주기술 항공우주기술 제12권 1호
발행연도
2013.7
수록면
200 - 206 (7page)

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액체로켓엔진에서 추진제 밀도와 공급 압력 변화에 대한 성능 민감도를 분석하였다. 해석 프로그램은 터보펌프-가스발생기 연계시험 결과와 비교하여 1% 오차를 가지는 것으로 확인되었다. 연료 공급압력이 증가하면 혼합비 감소로 인해 엔진 연소압이 감소하였고 연료의 밀도가 증가하면 혼합비 감소에도 불구하고 추진제 유량이 증가하므로 엔진 연소압이 증가하는 것으로 예측되었다. 또한 산화제의 밀도가 증가되거나 공급압력이 증가하면 엔진의 연소압이 증가할 것으로 분석되었다.
#시스템 해석(systems analysis) #가스발생기 사이클(gas generator cycle) #액체로켓엔진(liquid rocket engine) #민감도 해석(sensitivity analysis)

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 해석 방법
3. 성능 민감도 분석
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - 남창호 / 2007 / 성능 분산을고려한 액체로켓엔진의 시스템 시험 영역 설정 / 한국추진공학회 2007년도 추계학술대회논문집 : 165 ~ 169 dbpia 2. [학술지(정기간행물)] - 조원국 / 2010 / 추진제 공급압력이 액체로켓엔진의 성능에 미치는 영향 / 대한기계학회논문집 B 34 (4) : 443 ~ 448 dbpia 3. [학술대회논문] - 박순영 / 2008 / 가스발생기 사이클 액체로켓 엔진의 모드 해석 프로그램 개발 / 한국추진공학회 2008년도 추계학술대회 논문집 : 366 ~ 370 dbpia 4. [보고서] - McBride, B. J. / 1996 / Computer program for calculation of complex chemical equilibrium compositions and applications google schola 5. [단행본] - Dixon, S.L. / 1998 / Fluid mechanics, thermodynamics of turbomachinery / Butterworth- Heinemann : 8 ~ google schola

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