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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
신윤섭 (자동차부품연구원) 이기수 (자동차부품연구원) 김현철 (자동차부품연구원) 곽상신 (신한테크연구소) 신석신 (충남대학교) 서현규 (공주대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제21권 제4호
발행연도
2013.7
수록면
89 - 95 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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In this work, the evaluation of swirl nozzle injector performance was conducted by investigating effective area (A<sub>eff)</sub>, injection mass (m<sub>inj</sub>), injection rate (Q<sub>inj</sub>), and injection delay (t<sub>delay</sub>) under various test conditions. To achieve these, fuel injection analysis system which was composed of fuel supply system, injection system, and control system was installed. At the same time, the swirl nozzle that had 12 orifice hole with 120° injection angle was used in this work. It was revealed that the difference of injection mass (m<sub>inj</sub>) between base and swirl nozzle injector increased as the injection pressure (P<sub>inj</sub>) and energizing duration (t<sub>eng</sub>) decreased under the same test conditions. The maximum injection rate (Q<sub>inj</sub>) of swirl nozzle injector was higher than base nozzle injector about 2~5%. The injection performance of swirl nozzle was better than base nozzle at low injection pressure (P<sub>inj</sub>) and short energizing duration (t<sub>eng</sub>) conditions.

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 연구 결과 및 고찰
4. 결론
References

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