국내에서는 교량 설계시 온도 변화에 따른 부재의 응력을 검토하는 방식으로 온도 하중에 의한 영향을 평가하고 있다. 최근 고속철도에 특수교량을 적용하는 사례가 늘어남에 따라 온도 하중은 단순히 부재력뿐만 아니라 열차의 주행안전성이나 승차감에도 영향을 미치게 되었다. 하지만 이러한 영향을 고려할 수 있는 해석 방법이나 기준이 없기 때문에, 설계 단계에서 온도의 영향을 반영하여 주행안전성을 평가할 수 있는 해석 기법이 필요하다. 이를 위해 국내외 유사 기준을 검토하여 주행안전을 평가할 수 있는 기준을 정립하고, 온도변화에 따른 교량의 정적 해석 결과를 활용하여 차량과 궤도의 상호작용을 해석하는 평가기법을 수립하였다. 또한 국내에 건설된 고속철도 특수교량을 대상으로 본 평가기법을 적용하여 온도변화에 따라 열차의 주행안전에 문제가 없는지를 검증해 보았다.
In designing railway infrastructures, engineers investigate temperature load only in the process of checking components’ stress, not that of evaluating running safety or ride comfort. As the long-span bridges are widely used in high-speed railway, temperature gets a more and more important factor to make bridge deformed upward or downward. However, there are no way to consider temperature effect on running safety and ride comfort. Therefore it is aimed to make a reasonable criteria and procedure to check them, and to apply such a procedure into the in-situ bridge model.