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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.5
- 수록면
- 1,279 - 1,288 (10page)
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KTX산천차량이 국내기술로 개발되어 현재 경부고속철도와 기존선구간인 경부선과 호남선, 경전선을 운행하고 있다. 2010년 KTX산천 영업시운전 당시 일반철도구간 경부선 및 호남선 하선구간 운행시 반대편 인근 상선의 특정한 궤도회로(AF궤도회로 “C” TYPE)가 오동작하여 신호기가 정지하는 현상이 발생하였으며 이에 대한 해결방안으로 “ C ”type AF궤도회로 수신기에 대해 노이즈 해석능력을 갖춘 디지털방식으로 개선하여 현재는 이와 같은 오동작 현상은 더 이상 발생하지 않고 있다. 본 논문에서는 개선된 궤도회로 수신기의 전자파노이즈 분해능력 원리, 시험 및 검증방법에 대하여 논하고자 한다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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