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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.5
- 수록면
- 952 - 957 (6page)
이용수
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도로/철도 병용교량은 도로하중 외에 철도하중이 반영됨으로써 궤도의 장대레일 적용과 열차의 수직/수평하중으로 인한 구조물 변형을 최소화하는 것이 무엇보다 중요하다. 본 연구에서는 병용교량의 열차주행안전성 확보를 위해 고려하여야 하는 국외 주요 설계기준에 대하여 분석하고, 이에 대한 설계영향 측면에서 고려되어야 하는 사항을 검토하였다. 특히 사용성 측면에서 하중에 의한 종/횡방향 상부거더 변형, 신축이음부의 종/횡/연직방향 변형을 중심으로 검토한 결과, 장경간 병용교량에서는 도로의 차량하중보다 열차의 차량하중에 의한 영향이 큰 것을 확인할 수 있었다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 도로/철도 병용교량의 과제
3. 설계기준 제약
4. 활하중 중요성
5. 병용교량의 활하중
6. 병용교량에서의 철도 사용성 기준
7. 결론
참고문헌
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