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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.5
- 수록면
- 758 - 763 (6page)
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초록· 키워드
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철도의 콘크리트 궤도는 초기 시공비가 높다라는 단점이 있으나, 생력화 궤도의 개념을 적용하여 유지보수를 위한 인력과 비용을 절감할 수 있고, 고속화 및 고중량화의 현 철도 하부구조에 가장 적합한 구조형식으로 평가 받고 있다. 하지만, 반복적인 열차하중에 의해 침목 접속부 및 궤도 상면에서 허용치 이상의 균열 발생과 궤도틀림이 발생하고 있으며, 이로 인한 궤도의 보수·보강공법 적용이 늘어나고 있다.
따라서, 본 연구에서는 콘크리트 궤도에서 발생하고 있는 균열의 현황 및 열차하중에 의한 진전 경향을 파악하고 궤도틀림 및 공용성을 수치적으로 판단할 수 있는 궤도품질계수(TQI)와의 상관성을 분석하여 콘크리트 궤도에서 발생하는 균열이 궤도 안전성에 미치는 영향을 분석하였다. 또한, 분석된 결과를 이용하여 균열을 이용한 궤도품질지수 산정식을 제시하였다.
이를 통해 추후 이루어질 콘크리트 궤도 유지관리 의사결정 모델 개발을 위한 초석이 될 수 있을 것으로 판단된다.
따라서, 본 연구에서는 콘크리트 궤도에서 발생하고 있는 균열의 현황 및 열차하중에 의한 진전 경향을 파악하고 궤도틀림 및 공용성을 수치적으로 판단할 수 있는 궤도품질계수(TQI)와의 상관성을 분석하여 콘크리트 궤도에서 발생하는 균열이 궤도 안전성에 미치는 영향을 분석하였다. 또한, 분석된 결과를 이용하여 균열을 이용한 궤도품질지수 산정식을 제시하였다.
이를 통해 추후 이루어질 콘크리트 궤도 유지관리 의사결정 모델 개발을 위한 초석이 될 수 있을 것으로 판단된다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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