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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.5
- 수록면
- 603 - 608 (6page)
이용수
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고속철도 건설과 차량개발에 대한 우리나라의 현재 수준은 차세대고속열차(HEMU-430X)를 개발하여 경부고속철도 구간에서 증속 시험운행중에 있으며, 400km/h급의 전차선로 시스템은 호남고속철도의 일부 구간을 시범적으로 선정하여 설치할 계획에 있다. 400km/h급의 전차선로는 상시 가선장력이 올라가 각종 지지물에 가해지는 상정하중이 증가하게 된다. 시범구간에는 터널이 존재하며 터널용 하수강을 사용하게 되며 터널 라이닝에 사전 매립된 C-챤넬에 고정하게 된다. 국내에서 처음 설계/시공되어지는 특성상 하수강의 구조적 안전성과 C-챤넬의 인발하중을 검토할 필요성이 있다.
본 연구에서는 토목공사에 반영된 C-챤넬의 규격, 공장시험결과, 시공상세도와 터널 하수강의 설계자료를 토대로 구조적 안전성을 분석하였다.
본 연구에서는 토목공사에 반영된 C-챤넬의 규격, 공장시험결과, 시공상세도와 터널 하수강의 설계자료를 토대로 구조적 안전성을 분석하였다.
목차
Abstraact
초록
1. 서론
2. 하수강 작용하중
3. 하수강 안전성 분석
4. 결론
참고문헌
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